Huy Động Vốn Đầu Tư Phát Triển Cơ Sở Hạ Tầng Giao Thông Đường Bộ Trên Địa Bàn Tỉnh Nghệ An

Tuyệt vời, đây là nội dung bạn yêu cầu:

1. Thông tin Luận án
   • Tên Luận án: HUY ĐỘNG VỐN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH NGHỆ AN
   • Tác giả: ĐOÀN THỊ NGỌC HÂN
   • Số trang file pdf: 151 trang (tính từ trang mục lục đến hết phần phụ lục)
   • Năm: 2024
   • Nơi xuất bản: HÀ NỘI
   • Chuyên ngành học: Tài chính – Ngân hàng
   • Từ khoá: Huy động vốn, đầu tư phát triển, cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ, Nghệ An, ngân sách nhà nước, đối tác công tư, cộng đồng dân cư.
2. Nội dung chính

   Luận án “Huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Nghệ An” của tác giả Đoàn Thị Ngọc Hân tập trung nghiên cứu về các biện pháp và cách thức mà chính quyền địa phương tỉnh Nghệ An sử dụng để thu hút nguồn vốn cho phát triển hạ tầng giao thông đường bộ, bao gồm cả đường tỉnh, đường huyện và đường xã. Nghiên cứu đi sâu vào việc phân tích các nguồn vốn chính như ngân sách nhà nước, vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), vốn từ các đối tác công tư (PPP), và vốn đóng góp từ cộng đồng dân cư. Luận án không chỉ xem xét lý thuyết về các nguồn vốn này mà còn đánh giá thực tiễn huy động và sử dụng chúng tại Nghệ An trong giai đoạn 2019-2023. Đồng thời, luận án cũng đặt mục tiêu đề xuất các giải pháp và kiến nghị để tăng cường hiệu quả huy động vốn trong tương lai đến năm 2035, góp phần thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông của tỉnh.

   Nghiên cứu bắt đầu bằng việc xây dựng cơ sở lý luận vững chắc về cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ, vốn đầu tư phát triển, và các phương thức huy động vốn. Tác giả đã xác định rõ khái niệm, đặc điểm của từng loại hình hạ tầng, cũng như bản chất, vai trò, và phân loại của vốn đầu tư. Đặc biệt, luận án đi sâu vào nội dung huy động vốn của chính quyền địa phương cấp tỉnh, làm rõ các khái niệm liên quan và các tiêu chí đánh giá hiệu quả huy động vốn. Các nguồn vốn được phân tích chi tiết, từ cơ chế phân bổ và sử dụng vốn ngân sách nhà nước, đến các điều kiện và thủ tục để tiếp cận vốn ODA, các hình thức hợp tác công tư (PPP) và các hình thức đóng góp của cộng đồng dân cư. Luận án cũng nghiên cứu và tổng kết kinh nghiệm huy động vốn của một số địa phương trong nước và quốc tế, từ đó rút ra các bài học có giá trị cho Nghệ An.

   Phần thực trạng, luận án tập trung vào việc phân tích và đánh giá thực tế quá trình huy động vốn đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ tại tỉnh Nghệ An trong giai đoạn 2019-2023. Tác giả đã mô tả chi tiết về điều kiện tự nhiên, kinh tế-xã hội của tỉnh, cũng như thực trạng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ hiện có. Luận án phân tích thực tế việc huy động vốn từ ngân sách nhà nước, ODA, PPP, và cộng đồng dân cư, đánh giá kết quả đạt được cũng như những hạn chế, tồn tại. Các số liệu, bảng biểu được sử dụng một cách chi tiết để minh họa cho từng nguồn vốn, chỉ ra những kết quả tích cực cũng như những hạn chế, thách thức còn tồn tại. Ngoài ra, nghiên cứu cũng đi sâu vào các biện pháp và cách thức huy động vốn của UBND tỉnh, xem xét các chính sách, văn bản pháp luật đã ban hành để thu hút vốn đầu tư.

   Cuối cùng, luận án đưa ra các dự báo bối cảnh mới và quan điểm tăng cường huy động vốn cho hạ tầng giao thông đường bộ của tỉnh Nghệ An đến năm 2035. Dựa trên những phân tích, đánh giá ở các chương trước, tác giả đã đề xuất một hệ thống các giải pháp toàn diện để tăng cường huy động vốn từ các nguồn khác nhau. Các giải pháp tập trung vào hoàn thiện chính sách, quy hoạch và đa dạng hóa nguồn vốn; nâng cao năng lực bộ máy quản lý và chất lượng truyền thông về các dự án đầu tư; đồng thời đưa ra một số kiến nghị cụ thể với Quốc hội, Chính phủ và các bộ ngành liên quan. Mục tiêu chính của các giải pháp là tăng cường khả năng huy động vốn, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ một cách bền vững tại tỉnh Nghệ An.