1. Thông tin Luận án
- Tên Luận án: NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP NÂNG CAO AN TOÀN HÀNG HẢI VÙNG BIỂN VIỆT NAM
- Tác giả: LƯU VIỆT HÙNG
- Số trang file pdf: 171 trang
- Năm: 2019
- Nơi xuất bản: Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, Hải Phòng
- Chuyên ngành học: Khoa học Hàng hải
- Từ khoá: An toàn hàng hải, vùng biển Việt Nam, phân luồng hàng hải, Sổ tay an toàn hàng hải
2. Nội dung chính
Luận án của tác giả Lưu Việt Hùng tập trung nghiên cứu và đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao an toàn hàng hải trên vùng biển Việt Nam. Luận án bắt đầu bằng việc tổng quan về an toàn hàng hải, bao gồm khái niệm, cơ sở pháp lý trong nước và quốc tế, cũng như thực tiễn tình hình an toàn hàng hải trên thế giới và Việt Nam. Tác giả đặc biệt nhấn mạnh đến sự gia tăng mật độ tàu thuyền và các nguy cơ tiềm ẩn tai nạn trên biển do nhiều yếu tố như sự phát triển của ngành vận tải biển, số lượng tàu cá và phương tiện thủy nội địa ngày càng tăng, cùng với các điều kiện thời tiết phức tạp. Các vụ tai nạn hàng hải và tai nạn giao thông đường thủy nội địa được thống kê, phân tích kỹ lưỡng để làm rõ các nguyên nhân và hậu quả.
Trong quá trình nghiên cứu, tác giả đã chỉ ra những tồn tại trong cơ sở hạ tầng giao thông đường thủy và thiếu sót trong các văn bản pháp lý hiện hành, đặc biệt là việc thiếu các tuyến phân luồng hàng hải và tài liệu hướng dẫn cụ thể cho thuyền viên khi hoạt động tại vùng biển Việt Nam. Tác giả đã tham khảo kinh nghiệm từ các hệ thống phân luồng hàng hải trên thế giới như Singapore và UragaSuido (Nhật Bản) để đưa ra các đề xuất phù hợp với điều kiện thực tế của Việt Nam. Một trong những giải pháp then chốt được đề xuất là biên soạn “Sổ tay đảm bảo an toàn hàng hải khu vực ven biển Việt Nam” song ngữ Việt-Anh, cung cấp thông tin chi tiết về tuyến đường, luật lệ, và cảnh báo an toàn cho thuyền viên.
Luận án cũng đưa ra đề xuất xây dựng tuyến phân luồng hàng hải, thí điểm tại khu vực Lý Sơn, Quảng Ngãi. Tác giả phân tích điều kiện khí tượng, thủy văn và mật độ hoạt động của tàu thuyền tại khu vực này, từ đó đề xuất một mô hình hệ thống phân luồng giao thông phù hợp. Nghiên cứu sử dụng lập trình mô phỏng để đánh giá tính khả thi và hiệu quả của hệ thống phân luồng đề xuất, đồng thời thử nghiệm việc triển khai sử dụng sổ tay an toàn hàng hải và tuyến phân luồng đã đề xuất trên buồng lái mô phỏng.
Luận án của tác giả kết luận rằng, để nâng cao an toàn hàng hải tại vùng biển Việt Nam, cần có sự kết hợp giữa các giải pháp đồng bộ về thể chế, cơ sở hạ tầng, và ý thức của người tham gia giao thông. Cụ thể, cần hoàn thiện hệ thống văn bản pháp lý, xây dựng các tuyến phân luồng hàng hải, cung cấp đầy đủ thông tin và hướng dẫn cho thuyền viên, đồng thời đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông đường thủy và trang thiết bị phục vụ hàng hải. Kết quả nghiên cứu có ý nghĩa thực tiễn cao, cung cấp cơ sở khoa học cho việc xây dựng các chính sách và biện pháp cụ thể nhằm giảm thiểu tai nạn hàng hải và bảo vệ an toàn cho người và tài sản trên biển.