Kiến Thức, Thái Độ, Thực Hành An Toàn Giao Thông Của Sinh Viên Tại Tp.Hồ Chí Minh

Tuyệt vời! Dưới đây là nội dung bạn yêu cầu, được trình bày theo định dạng markdown:

1. Thông tin Luận văn thạc sĩ

• Tên Luận văn thạc sĩ: KIẾN THỨC, THÁI ĐỘ, THỰC HÀNH AN TOÀN GIAO THÔNG CỦA SINH VIÊN TẠI TP.HỒ CHÍ MINH
• Tác giả: TRẦN QUANG HƯNG
• Số trang file pdf: Không xác định (dựa trên nội dung cung cấp)
• Năm: 2020
• Nơi xuất bản: Trường Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh
• Chuyên ngành học: Kinh tế phát triển
• Từ khoá: An toàn giao thông, kiến thức, thái độ, thực hành, sinh viên, TP. Hồ Chí Minh

2. Nội dung chính

Luận văn thạc sĩ “Kiến thức, thái độ, thực hành an toàn giao thông của sinh viên tại TP. Hồ Chí Minh” của tác giả Trần Quang Hưng tập trung nghiên cứu về thực trạng nhận thức, thái độ và hành vi của sinh viên trường Đại học Kinh tế TP.HCM đối với vấn đề an toàn giao thông. Mục tiêu chính của luận văn là đánh giá mức độ hiểu biết, quan điểm và hành vi thực tế của sinh viên khi tham gia giao thông. Từ đó, luận văn đề xuất các khuyến nghị nhằm nâng cao ý thức và trách nhiệm của sinh viên trong việc chấp hành luật lệ giao thông, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông. Nghiên cứu sử dụng phương pháp định lượng thông qua khảo sát bảng hỏi, thu thập dữ liệu từ 213 sinh viên của trường. Kết quả phân tích được trình bày chi tiết, giúp làm rõ các khía cạnh liên quan đến an toàn giao thông trong giới sinh viên.

Kết quả nghiên cứu cho thấy, đa số sinh viên đều nhận thức được các quy định cơ bản về an toàn giao thông như đội mũ bảo hiểm, không sử dụng điện thoại khi lái xe, và không lái xe sau khi sử dụng rượu bia. Tuy nhiên, kiến thức của sinh viên về tốc độ tối đa cho phép khi lái xe trong thành phố còn hạn chế, và phần lớn sinh viên không thường xuyên cập nhật các thay đổi trong luật giao thông. Về thái độ, sinh viên phần lớn đồng tình với việc tuân thủ luật lệ giao thông, nhận thấy sự nguy hiểm của việc lái xe quá tốc độ, sử dụng điện thoại và rượu bia khi lái xe. Tuy nhiên, vẫn còn một bộ phận sinh viên có thái độ chủ quan, cho rằng những hành vi vi phạm nhỏ là bình thường hoặc không gây nguy hiểm.

Về thực hành, kết quả khảo sát cho thấy sự không đồng nhất giữa nhận thức và hành vi của sinh viên. Mặc dù phần lớn sinh viên hiểu được các quy định và có thái độ tích cực đối với an toàn giao thông, nhưng vẫn có một tỷ lệ không nhỏ sinh viên vi phạm luật giao thông, đặc biệt là các hành vi như sử dụng điện thoại khi lái xe, lái xe sau khi uống rượu bia, chạy xe trên vỉa hè, vượt đèn đỏ khi đường vắng. Điều này cho thấy, việc chỉ trang bị kiến thức và nâng cao nhận thức là chưa đủ, cần có những biện pháp mạnh mẽ hơn để thay đổi hành vi của sinh viên. Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng một số sinh viên có hành vi không chấp hành đúng quy trình xử phạt khi bị cảnh sát giao thông dừng xe.

Từ kết quả nghiên cứu, luận văn đề xuất một số kiến nghị nhằm cải thiện tình hình an toàn giao thông trong sinh viên. Thứ nhất, cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về luật giao thông, đặc biệt là các quy định mới, thông qua nhiều kênh khác nhau, ví dụ như các chương trình giáo dục, truyền thông đa phương tiện, các hoạt động ngoại khóa. Thứ hai, cần tăng cường thực thi pháp luật, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, và có các biện pháp để hạn chế tình trạng “nộp phạt không biên lai”. Thứ ba, cần có các giải pháp để kiểm soát và hạn chế việc sử dụng rượu bia trong giới trẻ, ví dụ như tăng thuế, giới hạn giờ bán rượu bia, tăng cường kiểm tra nồng độ cồn trên đường. Cuối cùng, cần cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông, tăng cường các phương tiện giao thông công cộng, và tạo ra một môi trường giao thông an toàn và thuận tiện cho sinh viên.