Nghiên cứu Giám Sát Rung Động Trên Động Cơ Diesel Tàu Biển

1. Thông tin Luận án

• Tên Luận án: Nghiên cứu giám sát rung động trên động cơ diesel tàu biển
• Tác giả: Lại Huy Thiện
• Số trang file pdf: 143
• Năm: 2020
• Nơi xuất bản: Trường Đại học Hàng hải Việt Nam
• Chuyên ngành học: Kỹ thuật cơ khí động lực, chuyên ngành: Khai thác, bảo trì tàu thủy
• Từ khoá: Giám sát rung động, động cơ diesel tàu biển, dao động xoắn, dao động dọc, dao động ngang, hệ trục tàu biển, LabView, MatLab.

2. Nội dung chính

Luận án tiến sĩ “Nghiên cứu giám sát rung động trên động cơ diesel tàu biển” của tác giả Lại Huy Thiện tập trung vào việc nghiên cứu, chế tạo hệ thống đo và giám sát đồng thời các dạng dao động xoắn, dọc và ngang trên động cơ diesel tàu biển. Luận án này xuất phát từ thực tế nhu cầu cấp thiết của ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam trong việc làm chủ công nghệ, nội địa hóa sản phẩm và nâng cao an toàn, hiệu quả khai thác tàu biển. Tác giả đã tiến hành nghiên cứu cơ sở lý thuyết về rung động, xây dựng hệ thống đo, phân tích rung động hiện đại, đa kênh, đáp ứng theo Quy phạm đăng kiểm về phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép. Ngoài ra, luận án còn thực hiện thử nghiệm trên đối tượng thực như mô hình vật lý, phòng thí nghiệm, và trên tàu để kiểm tra, hiệu chỉnh thiết bị, kiểm chứng cơ sở khoa học và công nghệ đã nghiên cứu.

Nội dung chính của luận án bao gồm việc phân tích, lựa chọn tiêu chuẩn Quy phạm Đăng kiểm, tiêu chuẩn ISO, Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép của Việt Nam cho xây dựng hệ thống giám sát rung động trên động cơ diesel tàu biển. Tác giả đã lựa chọn các vị trí đo, phương pháp đo phù hợp, từ đó lựa chọn các thiết bị cần thiết cho giám sát rung động. Cơ sở toán học và thuật toán cũng được xây dựng để phát triển phần mềm cho thiết bị đo, phân tích và xử lý các tín hiệu rung động để phục vụ mục đích giám sát. Luận án còn đi sâu vào việc xây dựng mô hình toán học cho các đặc tính giới hạn dao động cho phép, cũng như phát triển các phương pháp xử lý tín hiệu như lọc, biến đổi Fourier nhanh (FFT) và phân tích 1/3-octave. Từ đó đưa ra cơ sở cho việc ra quyết định giám sát rung động, đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả của động cơ.

Luận án cũng trình bày chi tiết quá trình xây dựng và mô phỏng các hệ thống giám sát rung động trên động cơ diesel tàu biển. Các tín hiệu dao động xoắn, dọc và ngang được mô phỏng, đồng thời các đặc tính giới hạn, đặc tính cho phép cũng được xác định. Các phương pháp xử lý tín hiệu cũng được mô phỏng và kiểm chứng thông qua việc so sánh kết quả với các kết quả lý thuyết. Tác giả cũng đã xây dựng và kiểm chứng các thuật toán xử lý tín hiệu trong miền thời gian và miền tần số. Quá trình mô phỏng cũng bao gồm cả việc thiết lập và mô phỏng các bộ lọc, từ đó đảm bảo cho các kết quả phân tích được chính xác và tin cậy. Các mô hình toán được xây dựng và các phương pháp mô phỏng được ứng dụng trong luận án thể hiện sự công phu, kỹ lưỡng trong quá trình nghiên cứu của tác giả.

Kết quả cuối cùng của luận án là đã xây dựng thành công hệ thống đo và giám sát rung động trên động cơ diesel tàu biển. Thiết bị này bao gồm các cảm biến, bộ thu thập dữ liệu, bộ xử lý trung tâm và phần mềm điều khiển, hiển thị kết quả. Thiết bị đã được thử nghiệm trên các mô hình vật lý và trên tàu thực tế, kết quả cho thấy hệ thống hoạt động tốt và đáp ứng được các yêu cầu của Quy phạm. Luận án không chỉ mang ý nghĩa khoa học, đóng góp vào sự phát triển của ngành kỹ thuật cơ khí mà còn có ý nghĩa thực tiễn, ứng dụng trong việc đảm bảo an toàn, nâng cao hiệu quả khai thác tàu biển và góp phần vào sự phát triển của ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam.